天穗律师网法律顾问表示，改革后，车险费率的浮动范围将进一步扩大。原来连续三年不出险的车主，最多只能享受到七折的优惠，而经常出事故的车主，他的费率最多上浮到基准水平的1.3倍。而在新的制度里，最低系数到0.6，最高到2倍，在价格上充分体现了奖优惩劣的定价趋势。
2016年河北车险改革政策是怎样的？
出险次数越多，第二年的费率也就越高。如果车主不出险对于车主的优惠也仅是5%或者10%，可是一旦出险费率比之前增加了15%到70%。无论怎么看最终受益者好像都是保险公司，对车主的弊大于利。
费率将于零整比挂钩
车险改革后，尽管是售价相同的两款车，保费可能会大相径庭。比如同样是30万的购车款，丰田和奔驰的保费不再“一视同仁”，奔驰的保费必然要高于丰田。零整比越高的车型，维修的成本越高，保费自然要做相应的提高。这个政策的施行，将在无形中增加消费者对于零整比的关注，在选车的过程中会更加留意零整比稍低的车型。很有可能会拉低整个汽车行业的零整比系数，最终让消费者获益。
高保低赔时代将结束
所谓的高保低赔就是，在投保的时候以新车的价格收取保费，一旦被保车辆发生全损，却只按着车辆的折旧价进行赔付。车险改革之后，高保低赔时代将结束，车主按折旧后的价格来交保费就可以了。
赔偿范围增大
1.车险改革后明确规定冰雹、台风、暴雪等自然灾害、车辆所载货品以及车上人员意外撞击导致的车辆损坏也可以得到赔偿。
2.车险改革后将未上牌的新车也纳入了车损险保险责任，意思就是未上牌的新车在购买保险之后，发生车辆损失同样可以找保险公司进行赔付。
3.被保险人、驾驶人的家庭成员人身伤亡列入第三者责任保险的责任范围。
4.发生交通事故的时候，驾驶证丢失和过期将纳入车损险的保险责任。如果发生事故的时候，驾驶人无证驾驶，或者驾驶证被依法扣留、暂扣、吊销，被保险车辆的损失保险公司不给予赔付。
5.遇到双方事故，对方全责，但是对方车主的投保额不足或是拒不赔偿，可以让自己的保险公司先行赔付，然后由保险公司负责向对方追偿。只适用于车损险，有了人员伤亡就不适用了。
保险改革之后，大幅提升出险次数较多车主的保费，这无疑是又增加了新手和开车不规矩驾驶者的成本。同时，也为保险公司的利益买了一份保险，减少骗保事件的发生。把零整比的因素考虑在内，在一定程度上促进了国内车险制度朝着更加科学、合理的方向发展。对于降低某些品牌的维修成本有着一定的积极作用。
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